서북지역 달랜 김현미 "GTX-A 곧 착공, 인천2호선 일산까지 연장"

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서북지역 달랜 김현미 "GTX-A 곧 착공, 인천2호선 일산까지 연장"
세종=김수현 기자 입력 2019.05.23 16:00

3기 신도시 발표 후 지역 주민 반발하자 교통대책 발표
지하 활용해 수도권 간선도로망 확충 방안도 검토키로

김현미 국토교통부 장관이 수도권 광역급행철도(GTX)-A노선을 2023년말까지 완공하겠다고 23일 밝혔다. 통상 철도사업은 착공 후 공사기간이 60개월 안팎 걸리는데, 개통시기를 1년 이상 앞당기겠다는 것이다. 또 현재 검단까지만 운행되는 인천지하철 2호선을 김포~일산까지 연장하는 방안을 추진하기로 했다.

김 장관은 이날 세종시 인근에서 기자간담회를 열고 이런 내용을 담은 ‘수도권 서북부 1·2기 신도시 보완 방안’을 발표했다. 보완방안에 따르면 국토부는 GTX-A 노선 공사를 이달이나 다음달 중 시작해 2023년말 개통한다는 계획이다. 최근 국토부가 3기 신도시 계획을 발표하자 수도권 서북부 지역 주민들이 거세게 반발했는데, 이를 달래기 위한 것으로 보인다.


김현미 국토교통부 장관. /국토부 제공

GTX-A 노선은 지난해 말 착공식을 했지만 아직까지 첫 삽을 못 뜨고 있다. 이 노선은 지난 3월 금융약정이 체결됐고, 구간별로 3개 시공사를 정한 상태다. 김 장관은 "다른 민자사업에 비해 가속을 붙여 사업을 추진하고 있는 만큼 2023년말 개통에 차질이 없도록 면밀히 챙기겠다"고 했다. 어떻게 GTX-A 노선의 개통 시기를 앞당기겠다는 것인지 구체적인 방안은 언급하지 않았다.

국토부는 또 현재 검단까지 운행되는 인천지하철 2호선을 일산까지 연장하겠다는 계획을 밝혔다. 불로지구~걸포북변역~킨텍스역~주엽역~일산역 등 약 12㎞ 노선을 연장한다는 계획으로, 정부는 올해 중 최적 노선을 마련하고 인천·경기도 등과 협의를 거쳐 내년까지 광역교통시행계획에 반영하도록 추진한다는 계획이다.

이어 2021년 7월 개통 예정인 대곡~소사 복선전철 전동열차의 경우 경의중앙선을 통해 일산까지 연장 운행하고, 파주까지 연장 운행하는 방안도 파주시와 협의하기로 했다. 서울지하철 3호선의 파주 운정 연장안의 경우 현재 파주시가 사전타당성 조사를 진행 중인데, 정부가 사업성을 높일 수 있는 방안을 찾아 조기에 추진하겠다는 계획이다.

고양창릉 신도시 광역교통대책으로 발표된 고양선 개통도 창릉신도시 입주시점인 2026~2028년에 최대한 맞추겠다도 했다. 김포도시철도 사업은 오는 7월 말 개통하고, 인천지하철 1호선 검단 연장 사업은 사업도 내년 상반기 중 착공해 2024년까지 개통한다는 방침이다.


국토교통부 제공

이 방안들이 실현되면 그동안 단절됐던 검단과 김포, 일산이 GTX-A를 중심으로 연결되고, 경의중앙선과 서울지하철 3호선, 김포도시철도, 공항철도 등 동서방향으로 구축된 노선들이 남북으로 이어져 수도권 서북부 교통이 개선된다는 게 국토부 설명이다. 김 장관은 "장항지구, 식사지구 등 인근 지역의 교통개선에도 도움이 될 것"이라고 했다. 이와 관련 국토부는 수도권을 아우르는 광역교통망 대책을 조만간 발표한다는 계획이다.

김 장관은 이날 철도 뿐 아니라 도로에 대해서도 확충 방안을 마련하겠다고 했다. 도로 하부 지하공간에 도로를 추가로 마련하는 방안을 검토하겠다는 계획이다. 김 장관은 "자유로가 엄청 막히는 편이며, 그뿐 아니라 남양주, 김포와 하남 등 서울로 향하는 간선도로 혼잡도가 말할 수 없을 정도"면서 "수도권 간선도로망의 지하 공간을 활용해 도로시설을 확충할 수 있는 방안을 연구용역을 통해 검토할 예정"이라고 말했다.

김 장관은 3기 신도시 발표로 일산 집값이 떨어진 것은 사실이 아니며, 일산에서 총선에 출마하겠다는 입장도 재확인했다. 김 장관은 "3기 신도시 발표 이후 1억원이 떨어졌다, 5000만원이 떨어졌다 기사가 나오는데 실제 확인해보니 사실이 아니다"면서 "일산 아니면 다른 지역 (총선) 출마는 생각도 하지 않는다"고 말했다.

김현미 "카풀 법안통과 시급…총선 출마하면 일산에서"
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